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Siempre en pro de los pavimentos de concreto

Con el título de “Pavimentos de Concreto, infraestructura para el Desarrollo”, fue realizado el segundo encuentro con la prensa, organizado por la Cámara Nacional del Cemento (CANACEM), el 6 de octubre pasado en el hotel Nikko de la Ciudad de México. En el evento, Osmín Rendón, presidente ejecutivo de esa Cámara, fue el encargado de dar la bienvenida a los ponentes y asistentes.

El panel de conferencistas estuvo conformado por el ing. Carlos Gómez Toledo, asesor de tecnología de concreto; el lic. Iván Horacio Franco Solís, experto de Consultores Internacionales, SC; el ing. Aurelio Salazar Rodríguez, director general de Sabma Ingeniería, y el ing. Manuel Zárate Aquino, director general de Geosol. También asistió Gustavo Gastélum, miembro de la Comisión de Comunicación e Imagen de la CANACEM.
El ing. Gómez Toledo, primer participante, definió lo que son los pavimentos de concreto y sus tipos; resaltó que el concreto hidráulico tiene una vida útil de entre 30 y 50 años. Dijo que debe haber una ingeniería de diseño bien pensada, tomando en cuenta las características geométricas y materiales a utilizar (entre otros aspectos) para resolver los requerimientos respecto al clima y uso, sin dejar a un lado los aspectos de seguridad, visibilidad y las mejores condiciones de frenado. Aclaró que “el concreto da ventajas importantes en todos aspectos. Su desempeño como pavimento depende del diseño, del cuidado en la selección de los materiales y de su buena construcción”.

El siguiente en turno fue el licenciado Franco Solís, quien habló de los beneficios que tiene la inversión en infraestructura en el país y señaló que, además de comunicaciones, México requiere de servicios, de transporte y de educación, entre otros, para su desarrollo. Enfatizó que “al invertir debe de tenerse en cuenta el costo-beneficio social en corto, mediano y largo plazo”. Dijo que “es muy importante que los gobiernos responsables de la inversión pública y privada en infraestructura carretera consideren los beneficios que ofrece el concreto hidráulico para garantizar mejores vías de comunicación, minimizar los sobrecostos de mantenimiento y operación”. Agregó que los principales sectores beneficiados son las comunidades aledañas, el comercio y el turismo.
Finalizó comentando que el país se encuentra rezagado en este rubro y uno de los factores que contribuye al atraso son las demoras en las licitaciones. “Es necesario que las autoridades hagan más eficientes los trámites para que se facilite la construcción en infraestructura”. Por su parte, el ingeniero Salazar Rodríguez mencionó que en 1970 se detonó la construcción de carreteras en México y fue hasta 1993 que se construyó la primera de concreto hidráulico o pavimento rígido en Chihuahua. En dicha obra fue utilizada maquinaria de nueva tecnología, la cual produce el concreto a gran velocidad y efectúa toda la aplicación. Concluyó que el país tiene una infraestructura deficiente por lo que se deben tomar decisiones durables a largo plazo; se debe invertir bien para que el país crezca con soporte eficiente.
En su momento, el ingeniero Zárate Aquino dijo que para las próximas dos décadas necesitaremos de 50 mil kilómetros de nuevas carreteras, ya que en dicho tiempo el país deberá albergar a 35 millones más de mexicanos. Asimismo, será necesario tener más zonas industriales y gran cantidad de pavimentos en zonas urbanas. Hizo hincapié en que todas las mejoras que se hagan al concreto, tendrán que estar enfocadas al cuidado del medio ambiente. Por otra parte, afirmó que los dos tipos de pavimentos (asfalto y concreto hidráulico) sirven con distintos plazos.

 

Datos interesantes

• En México existen 360 mil kilómetros de carreteras con 47 rutas a lo largo y ancho del país.
• El 60% de los tramos carreteros existentes en el país fueron construidos hace 40 años.
• La cantidad de vehículos que transitan por las carreteras, así como el peso que soportan ha
aumentado un 50%, respecto a lo previsto cuando fueron diseñadas.
• La construcción de carreteras creció 2% anual desde 1999 al 2008. De ese 2% el 88% son de asfalto, esto se debe a la falta de previsión a largo plazo de las autoridades y por el perfil petrolero del
país.
• En la actualidad, el 90% de lo que México invierte para infraestructura carretera es destinada para el mantenimiento de las redes existentes.

Finalmente, Gustavo Gastélum en su intervención dijo que “existe calidad en el sector para construir mejor infraestructura. Recalcó que “los estudios geotérmicos (fundamentales en la construcción de carreteras) son muy mal pagados en México y la tramitología (que lleva varios meses) representan un gran problema en el país”. Agregó que es necesario mejorar la supervisión de obra y vigilar la calidad. “Debemos tener cultura de calidad”. c

 

Por séptimo año consecutivo

En el marco de la EXPO-Cihac fue entregado el Premio Nacional de Vivienda, el cual le fue otorgado a Grupo Geo por séptima ocasión. El galardón lo recibió en la categoría de Integración Urbana, por el conjunto habitacional “Parque Modelo”, en el Distrito Federal, el cual fue nuestro tema de Portada en la pasada edición de CyT. En dicha categoría, Geo consiguió los premios en las tres subcategorías correspondientes por los proyectos: Las Garzas, en el Estado de Morelos; el cual resultó ganador en Saturación Urbana; Santa Teresa en Toluca, por mejor proyecto en Densificación Vertical y Villas Palmira en Querétaro, como mejor proyecto en Densificación Horizontal. En la categoría de Mejor Proyecto Ejecutado, Geo obtuvo tres reconocimientos adicionales en la subcategoría de accesibilidad. Una por el proyecto “Las Torres” en Saltillo y en la subcategoría de “Conservación” por “Paseos de San Juan”, en Zumpango, Estado de México.

También ganó por su proyecto “Residencial San Carlos” en Puebla, en la subcategoría de Soluciones Integrales. En su oportunidad, Roberto Orvañanos, director general Adjunto de Operaciones de Geo, dijo que “la empresa se ha caracterizado siempre por ser una firma innovadora y preocupada por otorgar un patrimonio con plusvalía a las familias mexicanas. Al respecto dijo: “La calidad de nuestros conjuntos y la confianza de invitar a nuestros clientes a que elijan vivir en el mejor lugar se ve reflejado en estos premios”.
Con información de: www.exonline.com.mx

 

Holcim Apasco y la presa Picachos

La Presa Picachos, uno de los proyectos de infraestructura más relevantes en este sexenio, será un modelo de construcción pues contará con materiales especializados suministrados por Holcim Apasco. El proyecto requirió del desarrollo de productos especialmente diseñados para aumentar la durabilidad, lo que otorga a las estructuras una mejor conservación.
La Presa Picachos, que forma parte del Proyecto Baluarte-Presidio, localizado en la zona sur de Sinaloa, permitirá ampliar la frontera de riego, cubrir la demanda de agua potable y llevar a cabo el control de avenidas a centros de población y áreas productivas a la Ciudad de Mazatlán, por lo menos hasta el año 2035. Esta obra, que se caracteriza por utilizar tecnología de punta, contará con una capacidad de almacenamiento de 562 Mm³, una altura máxima de 82 metros a partir del desplante de la cortina, así como una longitud de la corona de la cortina de 322 metros. "Con esta obra, Holcim Apasco consolida su participación en las obras de infraestructura del país y demuestra una vez más su capacidad de ofrecer soluciones integrales para la construcción; en esta ocasión trabajando en equipo con la constructora Andrade Gutiérrez", expresó Ricardo Pérez Schulz, Director de clientes especializados de Holcim Apasco. c

 

SMIE informa

La Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural informó del éxito que tuvo el Simposio de Ingeniería Estructural en la Vivienda, y Curso de Mampostería, que tuvo lugar del 1 al 3 de octubre en la colonial Guanajuato, Gto. Al encuentro asistieron 70 personas, en el caso del Curso, y 180 al Simposio en el cual fueron tratados temas de sustentabilidad, diseño, construcción, reparación de estructuras y aislamiento térmico. Aunado a estas dos actividades, se contó con una exposición técnico-comercial apoyada por el IMCYC, Sika, IIngen UNAM, Stoncrete, la Secretaría de Turismo, el Gobierno del estado de Guanajuato –quien presentó bellas artesanías–, Geogrupo, Vera’más, así como Novaceramic. La SMIE agradece a su delegación en Guanajuato, y en especial a los ingenieros Samuel Soto y Rodolfo Marmolejo, por el apoyo y logística de los eventos.
Con información de: SMIE. c

Nueva imagen para Oaxaca

En el Centro Histórico de la capital oaxaqueña se están llevando a cabo trabajos de rehabilitación de calles que forman parte de un proyecto de mejoramiento visual para que visitantes, nacionales y extranjeros, disfruten en todo su esplendor a la antigua Antequera. Guerrero y Fiallio son dos de las vialidades del primer cuadro que han sido motivo de recientes trabajos. Cabe destacar que los trabajos también incluyeron la construcción de aceras y arroyos de concreto hidráulico y de los sistemas de energía; telefonía y televisión de cable subterráneo, así como la pintura de fachadas y la colocación de nuevas luminarias de estilo colonial mexicano, entre otras acciones.
Con información de: http://ciudadania-express.com/2009/10/10/avanza-elembellecimiento-del-centro-historico-de-oaxaca-uro/. c