Mejor en concreto

Deporte extremo en concreto

El patinaje sobre ruedas, el BMX (Bicycle Moto Cross), así como, el skateboarding o monopatinaje son deportes extremos que se
han vuelto muy populares entre los jóvenes.

“Si un skatepark no está excelente, está mal”.

Los skateparks o pistas de patinaje comenzaron a surgir en la década de los setentas con el fin de atender las necesidades de grupos de jóvenes que practicaban un deporte peligroso en las calles de las principales ciudades de la Unión Americana. En esa época los primeros skateparks eran ya construidos con base en el concreto; sin embargo, mostraban diseños pobres y construcciones deficientes. Para los años noventas los skateparks se transformaron para adquirir las formas atrevidas que ahora conocemos. En la actualidad, se construyen con materiales como: resina, asfalto, madera, terrazo, metal y, obviamente, concreto.
El tiempo ha demostrado que el material más adecuado para la construcción de estas pistas es el concreto de cemento Portland, en sus diferentes aplicaciones. Las hay de concreto convencional, ferrocemento, concreto proyectado o shotcrete, y el prefabricado y presforzado, principalmente. Sin duda alguna, conforme pasa el tiempo los skateparks son cada vez más complejos, sofisticados y de difícil construcción. Para decidir el diseño, los constructores www.imcyc.com abril 2010 63 toman en cuenta múltiples factores como: las necesidades de los usuarios; el crear caminos naturales entre los módulos; el considerar las medidas donde se construirá el parque; el drenado de la superficie; el tipo de módulos que llevará el parque, entre otros puntos. Todo esto con el fin de crear un ambiente agradable para el patinador.

Tipos de pista
La pista más elemental es la llamada de estilo libre. Va dirigida a los usuarios menos experimentados. Debe contar con un área plana, de modo que el patinador tenga que empujar la patineta en el arranque; puede tener una leve pendiente menor a los tres grados para que los patinadores novatos no pierdan el control. Es esencial en las pistas de estilo libre que por lo menos uno de los costados esté limitado por un borde elevado y en talud para que los usuarios puedan deslizarse una y otra vez por ellos, con el fin de adquirir mayor experiencia, y así, posteriormente, poder hacer uso de otras pistas más reptantes.
Otro tipo de pista es la llamada bowl, limitada por bordes con talud sobre todos sus costados y con una inclinación notable. En ocasiones los bowls son utilizados como módulos en parques más grandes. Por su parte, la denominada slalom es una pista rectangular, principalmente alargada para carreras contra reloj, cada corredor debe ir patinando entre obstáculos verticales, regularmente alineados.
Otro tipo de pistas, preferiblemente, para los usuarios que ya dominan algunas maniobras son las conocidas como “culebras”, que son pistas mixtas que poseen tanto partes planas, como un gran número de módulos y obstáculos. Algunos de los módulos y obstáculos que puede llevar un skatepark son:
a) Rampas: Es decir superficies inclinadas con formas de medio tubo, planas o con otras curvas. Útiles para ganar velocidad.
b) Fun box: Es una caja que se encuentra por encima de la pista de concreto, sirve para resbalarse sobre ella.
c) Pirámide: Se trata de una media rampa. Utilizada para hacer trucos de salto en el aire.
d) Halfpipe: Son dos rampas opuestas, cada una en forma de medio tubo. Su forma es de U.
e) Bowl: Se trata de un módulo estilo piscina, únicamente para patinadores expertos, debido a la complejidad de movimientos que se pueden hacer al interior.
f) Railes: Son barandales para deslizarse sobre ellos. Normalmente se encuentran sobre otro obstáculo, fun box o pirámides.
Cada skatepark, en teoría, debería ser construido bajo un esquema y con reglas aceptadas en todo el mundo, que habría que seguir desde el momento del diseño del parque. No debemos pasar por alto que un skatepark mal diseñado hace que el patinador redoble su esfuerzo para superar los obstáculos, constantemente, ya sea porque las rampas y los módulos estén descuadrados, o porque no tengan la altura o separación necesaria; esto puede llevar de la agradable experiencia de patinar, a tener un accidente fatal generado por un skatepark un ejercicio peligroso.
Además, una pista mal hecha llevará a que los patinadores no la quieran usar convirtiéndose en un lugar abandonado. Para hacer una pista, sin duda, no se trata sólo de colar concreto con una forma caprichosa o de poner piezas prefabricadas sin ningún plan.

Mejor por… muchas razones

• El concreto es el material preferido por los patinadores.
• Permite construir los diseños más sofisticados.
• Ofrece la mayor resistencia.
• Cumple con los estándares de calidad, evitando así inconsistencias en la superficie.

Once pasos a seguir
El 80% de los patinadores practican este deporte en la calle, porque aseguran que sus habilidades mejoran con elementos callejeros reales. Un parque bien diseñado ofrece esta auténtica experiencia de la calle pero en un entorno controlado y seguro. Para que una pista de patinaje tenga éxito se deben equilibrar las necesidades de tres grupos diferentes: el gobierno, la comunidad y los usuarios. La planificación de un skatepark es un proceso complejo que implica la fijación de metas realistas y la planeación de acciones para alcanzarlas. Así, el proceso de realización de un skatepark consta de planificación, diseño, construcción y operación.
En los últimos años han sido fundadas empresas dedicadas exclusivamente al diseño y construcción de skateparks. Con 15 años de experiencia, Vince Onel –de Spohn Ranch Skateparks, en California– dedicada al diseño y construcción de estos parques, platicó con CyT, y explicó el proceso de construcción de un skatepark en once pasos.
Selección del lugar: Algunos factores determinantes para la ubicación del parque son la accesibilidad, la seguridad y que el suelo tenga un drenaje natural y las condiciones necesarias.
Diseño del parque: El diseño se basa en tres factores: la ubicación, el presupuesto y esencialmente las recomendaciones de los patinadores locales, que serán los principales usuarios.
Preparación del lugar: Se hace la calificación del lugar, se escarba y se remueven plantas y raíces.
Mapeo del área: Se marca donde se colocarán todas las piezas, así como donde se verterá el soporte base.
Colocación del soporte base: El concreto base es una parte integral del parque y mantiene la superficie aislada de cualquier agrietamiento y congelamiento.
Arribo de los piezas de prefabricado: De la fábrica al sitio de construcción llegan las piezas, se catalogan y se reconoce el lugar donde serán instaladas.

Mejor por… el uso de prefabricados

• Una pista hecha con prefabricados es más rápida en su construcción.
• Viene con el control de calidad desde la misma fábrica.
• Se disminuye el costo de la obra.
• Prácticamente no requiere mantenimiento.

Instalación de los componentes: Se instalan todas las piezas de la pista en sus respectivos lugares.
Trabajo de aplanamiento de la zona inferior: Hecho el trabajo de aplanamiento se colocan y aseguran las piezas de concreto prefabricado.
Relleno y compactación: Se rellenan las partes que quedaron vacías entre el terreno y el concreto. En ocasiones es necesario el uso de maquinas pesadas para realizar este trabajo.
Trabajo de aplanamiento de la zona superior: Al igual que la zona inferior es sumamente importante que la superficie quedé completamente plana.
Finalización del trabajo: Se le da el último retoque al parque y se ponen todas las terminaciones de acero inoxidable necesarias.
Para la construcción de las pistas, Spohn Ranch utiliza shotcrete o concreto proyectado y, principalmente, piezas prefabricadas. El concreto prefabricado le llaman Spohncrete, y se diferencia del tradicional ya que su mezcla lo hace lo más fuerte posible con 6,000 psi, mientras que en otros parques, el concreto alcanza los 4,000 psi. Al utilizar Spohncrete, la empresa Spohn Ranch cuenta con algunas ventajas. Ofrece detalles de primera calidad como bordes reales de granito, que contrastan con la simplicidad del concreto. Estas características le dan un sentido de propiedad a los patinadores locales. Cabe decir que la mezcla usada para el concreto presforzado reduce al mínimo las posibilidades de que se generen grietas o astillas. La preparación del sitio para la construcción y la fabricación de los módulos se puede hacer al mismo tiempo, además de que, como se señaló, el concreto prefabricado llega al sitio de construcción listo para ser colocado.
Actualmente muchas ciudades en el mundo están construyendo pistas de patinaje para apoyar este deporte pero con seguridad, ingeniería y con espacios de recreación dignos. Aaron Spohn, pionero en la industria de los skateparks y presidente de Spohn Ranch, dio a CyT sus impresiones “Ha sido importante para nosotros compartir nuestra experiencia en diseño, ingeniería y fabricación especial. La familia de Spohn Ranch ha producido más de 400 skateparks para diversas comunidades en todo el mundo. Estamos orgullosos de nosotros mismos por el servicio que hemos brindado a la comunidad joven, con el mismo nivel de calidad de los X-Games”. c

 

Angel Álvarez
Fotos: Spohn Ranch/Skateparks, www.inseguridad.org, www.theskateparkmanagement.com, www.flashalertnewswire.net

 

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