Internacional

Una isla artificial

Resulta impresionante ver cómo el concreto se adapta a las condiciones más complejas, como pueden ser las marinas, en este ejemplo desarrollado en el mar Adriático.

Con la presencia del Amir de Qatar, Sheik Hamad bin Khalifa, y el primer ministro de Italia, Silvio Berlusconi, se inauguró el año pasado la plataforma de gas natural licuado del Adriático (Adriatic LNG Terminal), la primera terminal de gas instalada mar adentro, una obra de gran singularidad que, entre otras
características, cuenta con una capacidad de 250,000 m³, así como con la posibilidad de distribuir, al año, más de ocho millones de toneladas métricas de gas.
Después de un viaje de 21 días, desde la bahía de Algeciras, España, a una velocidad media de 20 nudos, la terminal llegó a su destino en las afueras del puerto de Levante, al norte del Mar Adriático, a 17 km de la costa del Véneto, flotando en aguas de 29 metros de profundidad. Cabe decir que esta terminal recibe el Gas Natural Licuado (LNG, por sus siglas en inglés) principalmente del enorme North Field en la costa de Qatar, el campo más grande de gas natural del mundo, cuyas resevas están estimadas en veinticinco mil billones de metros cúbicos. Al recibirlo la terminal, lo almacena, hace el proceso de regasificación, lo lleva por un gaseoducto de 76.2 cm de diámetro, hacia la costa a la estación de gas de Carvazere; luego es trasladado hacia Minerbio, provincia de Boloña, donde se encuentra la red de distribución nacional, para cubrir el 10% del suministro de Italia.

La construcción de la estructura
La construcción de esta notable estructura comenzó en España, en el 2005 y culminó tres años después. El proyecto fue realiza do por Terminale GNL Adriatico, impulsado por los socios Qatar Petroleum, Exxon Mobil y Edison; con Aker Solutions como principal contratista; ejecutado por Dragados Offshore, empresa que realizó la instalación de los tanques de gas natural licuado. Acciona fue la empresa encargada de construir la plataforma de concreto.

Los seis subproyectos Para el mejor desarrollo del proyecto, éste se dividio en seis subproyectos:
• La obra civil de concreto base GBS (Gravity Based Structure), realizada en Algeciras, España.
• La fabricación de los módulos industriales, hechos en Houston, EUA.
• Los tanques de LNG, diseñados y fabricados en el Reino Unido.
• Los ganchos de los módulos industriales, donde los módulos inondustriales fueron instalados en el GBS.
• Las habitaciones, en las cuales 60 personas de mantenimiento y del personal operativo vivieron los 365 días del año, las cuales fueron hechas por Acciona.
• El gaseoducto que conecta con tierra firme, construido por la empresa italiana Snamprogetti.
El proyecto global incluyó centros de trabajo y producción en distintos países del mundo como España, Italia, Qatar, Corea del Norte, Noruega, Reino Unido y Estados Unidos.

Descripción de la obra civil
Toda la obra civil se construyó en la localidad de Campamento –en San Roque, Cádiz– y consistió en la ejecución de la plataforma, la construcción de las instalaciones y de las infraestructuras auxiliares y de apoyo. Asimismo, abarcó la construcción de las contenciones secundarias del gas natural licuado y las del aislamiento interior de los recintos que albergan los tanques contenedores.
El GBS, hecho de concreto armado y postensado, cuenta con características especiales como la mejora de su durabilidad para un medio agresivo marino. Mide 180 metros de largo, 88 metros de ancho, 47 metros de alto de la estructura de concreto, y 80 metros de altura hasta los módulos industriales. Tiene un peso total de 280.929 toneladas, divididas en: GBS, 241.544 t; tanques, 21.070 t; módulos industriales, 18.315 t. La estructura GBS cuenta con un gran número de materiales, elementos, tuberías, placas y un sinfín de sistemas, como por ejemplo: suministro de servicios básicos (agua potable); sistema de interconexión entre la terminal y los tanques; electromecánicos, que ayudan a la flotación y navegación de la plataforma; entre otros sistemas. Cabe decir que la plataforma GBS cumple dos funciones principales:
1. Proporcionar soporte estructural de las instalaciones industriales necesarias para el proceso de regasificación del gas natural licuado, el cual tiene una potencia de 1.1 millones de m³/hora.
2. Servir de depósito de almacenamiento y distribución del gas natural licuado mediante dos tanques interiores a la estructura de concreto y a la barrera de vapor, fabricados en acero al carbono con 9% de níquel, y con una capacidad total de 250.000 m³. El reabastecimiento periódico de dichos tanques se hace mediante buques gaseros de hasta 145.000 m³ de capacidad.

 

Desglose de datos y unidades principales
de obra civil del GBS

Sustentabilidad
Durante la realización de todo el proyecto, la protección de los factores ambientales y la repercusión social en todas las infraestructuras de la obra y sus alrededores fue algo que se tomó mucho en cuenta. Se mantuvo un control de los parámetros ambientales agua, polvo, ecología marina, ruido y calidad del aire, al fijarse límites de referencia a partir de parámetros ambientales indicados y valores obtenidos en mediciones previas. Se procuró que esos límites no fueran rebasados, mediante un plan de vigilancia ambiental muy exhaustivo. Se implementó un Programa de Puntos de Inspección, el cual consistió en realizar controles rutinarios de aspectos cotidianos de la obra. Al encontrarse alguna variante en los puntos de inspección, personal de Medio Ambiente, presente en la obra, corregía de la manera más rápida posible, los aspectos que podían mejorar y aquellos que desequilibraban la relación entre producción y respeto por el medio ambiente. La meta de respetar y salvaguardar el medio ambiente fue una prioridad, en la planeación, el diseño, la realización, así como el funcionamiento del proyecto, ejemplos:
La locación de la terminal, en alta mar, fue elegida para minimizar el impacto en el medio ambiente y la comunidad local. El gaseoducto trabajó con una agenda respetando el movimiento migratorio de las aves que se detienen en el Río Po.
Las técnicas de construcción del gaseoducto, como la instalación de barreras temporales para reducir los niveles de sonido y turbulencia del agua, son usados para proteger las áreas más sensibles. En la terminal, turbinas de gas, con sistema de control de emisiones, han sido colocadas para reducir las emisiones de gases que provocan el efecto invernadero. Alrededor de la terminal, fueron colocados arrecifes artificiales con el fin de promover la vida marina del lugar. Cabe decir que este espectacular proyecto fue terminado en el año 2008; sin embargo, para poder entrar en uso debió ser motivo de una gran cantidad de pruebas; de ahí que entrara en funciones hasta el 2009. c

 

Ángel Álvarez
Fotos: Edison Spa

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