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Published on Friday, 26 June 2015 10:03
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Written by Rob Vergoossen - Hans De Wit - Eelco Van Putten
La rápida expansión de la economía global ha incrementado la necesidad de una eficiente red de transporte internacional que se ve limitada por los estrechos marinos, grandes estuarios y rutas de navegación, que pueden incrementar los costos y tiempos del transporte. Sin embargo, las estructuras que atraviesan esos medios pueden mejorar las condiciones de transporte y aliviar la red existente de carreteras. Cuando es necesario cruzar una ruta navegable, la alternativa más evidente puede ser la construcción de un puente o de un túnel excavado, que son las opciones más familiares para los ingenieros y, por ende, las más simples. Sin embargo, para el cruce de los cuerpos de agua los túneles sumergidos son una posibilidad diferente que puede brindar una solución económica, de alta calidad y competitiva, en especial cuando hay que atravesar una ruta navegable dentro de un ambiente urbano o cuando el tránsito de embarcaciones en puertos principales exige un gran gálibo. En la última década, nuevos desarrollos e innovaciones han demostrado que el túnel sumergido puede ser una opción muy ventajosa para la comunicación entre dos costas. El túnel ferroviario submarino de Marmaray, que une a Europa con Asia en Estambul, suministró la técnica para impulsar en el Viejo Continente los túneles sumergidos, lo que fue rápidamente seguido por otros proyectos que aplican la técnica a gran escala. El ejemplo reciente más admirable es el enlace Fehmarnbelt, entre Dinamarca y Alemania, que comprende un túnel sumergido de más de 19 Km.
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