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Ll concreto cada vez cobra mayor fuerza en la construcción y reepavimentación de redes viales. Muestra de ello son los importantes trabajos que en la actualidad están teniendo lugar, muchos de ellos en su etapa final, en la Ciudad de México, y cuyos ejemplos más representativos de "acciones con concreto" son el Circuito interior y los diversos carriles del Metrobus.

Como hemos observado, el compromiso de las autoridades es brindar mejores vías, más resistentes y duraderas con el propósito, entre otros, de no estar dando mantenimiento frecuente lo que redundará en considerables ahorros económicos.

Como señala el ingeniero Norbert Delatte –quien pronto nos visitará para brindarnos sus conocimientos–, entrevistado para nuestra sección Mejor en concreto, hoy por hoy, los pavimentos de concreto muestran una relación idónea con el rodamiento vehicular en comparación con las carpetas asfálticas por lo cual, entre otras cosas, tiene lugar una reducción significativa de combustible en los vehículos automotores.

Aunado a esto, está comprobado que el pavimento de concreto disminuye las necesidades de iluminación de las vías al tiempo que reduce el efecto de isla de calor en las ciudades. De ahí que la generación de vialidades en concreto es y deberá ser una de las prioridades en materia urbana, no sólo de México sino de gran parte de Latinoamérica donde, como sabemos, este material aún no tiene la fuerza que debiera tener, dadas sus bondades. Esperamos que el concreto sea –y estamos seguros que así será– en un futuro próximo, un material indispensable en la creación de vialidades en los países de economías emergentes.c