• Diseño
térmicamente eficiente con prefabricados
• Productores de mortero mezclado en planta en Europa
Página
1 de 1
PREFABRICADOS
Diseño térmicamente eficiente
con prefabricados
La eficiencia térmica es parte de la eficiencia de energía
y ésta a su vez es una parte de la sustentabilidad. La sustentabilidad
incluye no sólo energía, sino también consideraciones
por agua, materiales, comida, desperdicios, y calidad del aire, para
nombrar sólo unos aspectos. La eficiencia térmica en los
edificios se logra cuando se consume el mínimo de energía,
de modo que se mantenga el confort térmico.
La manera en que un edificio o un elemento de edificio –tal como
un muro, piso, o techo– se desempeña térmicamente,
tiene un impacto significativo en su consumo de energía.
El consumo de energía en Australia normalmente significa emisiones
de gas de efecto invernadero, ya que la mayor parte de la energía
usada en la construcción es electricidad a base de carbón.
La edición 46 de National Precaster (noviembre 2007) da un bosquejo
de la nueva Sección J del Reglamento de Construcción de
Australia (BCA), escrito para establecer medidas de eficiencia de energía.
Esta Sección J cubre la mayoría de los elementos de un
edificio que contribuyen a su consumo de energía:
• Estructura del edificio.
• Vidriería externa.
• Sellado del edificio.
• Movimiento del aire.
• Aire acondicionado y sistemas de ventilación.
• Iluminación artificial y energía.
• Provisión de agua caliente.
• Acceso para el mantenimiento.
Para la industria de prefabricados, la parte relevante de la Sección J es la referente a la estructura del edificio.
Conceptos generales de la construcción térmica
Cubre el aislamiento y se refiere a las propiedades térmicas
de los materiales listados en la Especificación
J1.2.
Construcción de techos y cielo raso
Especifica los requisitos para valores de aislamiento.
Muros
Especifica los requisitos para valores de aislamiento con opciones de
las Tablas J1.5a o J1.5b y la especificación J1.5.
Pisos
Especifica los requisitos para valores de aislamiento con opciones de
la Tabla J1.6 y la Especificación J1.6.
Cabe decir que los edificios térmicamente eficientes se apoyan
en tres factores clave: clima, física y diseño.
Clima
El concreto es el material perfecto para satisfacer los requisitos de
confort térmico humano. Cada sitio de un edificio viene con una
parte gratuita del clima. El clima es un estado no continuo que crea
un flujo de calor periódico. Las variaciones diurnas (las que
se dan en el curso de un día) crean ciclos repetidos de temperatura:
picos durante el día y depresiones durante la noche.
En Australia el calor ambiental fluye dentro de un edificio durante
el día y sale del edificio en la noche. El desempeño de
la envoltura del edificio al modificar estos flujos de calor ambiental
dicta las temperaturas interiores experimentadas en el edificio.
El confort humano requiere que las temperaturas en el interior se mantengan
constantes o dentro de una zona angosta de temperatura y humedad. El
desempeño térmico de la envoltura es, por lo tanto, crítico,
y necesita ser diseñado y construido apropiadamente.
El diseño térmico necesita considerar el desempeño
térmico de los materiales usados en la envoltura del edificio.
El controlar la temperatura del aire por sí solo no es algo que
determine exactamente el confort humano. La temperatura ambiental –que
combina las temperaturas de las superficies circundantes con la temperatura
del aire– debe ser controlada. La ganancia o pérdida de
calor radiante “sensible” a las superficies circundantes
es el factor crítico para el confort humano. El confort térmico
humano no es posible en donde la temperatura del aire y la temperatura
superficial radiante promedio difieren en más de 5°C.
Referencia: Concrete in Australia, marzo 2008.
Productores de mortero mezclado en planta en Europa
La industria de mortero mezclado en fábrica en Europa está
fragmentada. Existen más de 300 productores diferentes. Casi
todos los productores de cemento tienen sus propias plantas de mortero
y la producción de éste –junto con la de concreto–
se considera como parte de la integración vertical. Muchos fabricantes
de productos de cal y yeso han producido por mucho tiempo para completar
sus rangos de productos. Existen también varios productores de
materiales para construcción que se han diversificado dentro
de la industria del mortero. Finalmente, también hay muchas compañías
recién fundadas en la industria del mortero seco premezclado.
Esto significa que a veces es difícil diferenciar entre productores
de morteros secos minerales premezclados y morteros secos premezclados
no minerales (orgánicos).
Los 10 primeros productores poseen cerca de 290 plantas con una capacidad
de 29.8 millones de t/a de mortero seco premezclado. Tienen una participación
en el mercado de 54% de la capacidad y 37% de las plantas. Las compañías
de la industria del cemento tienen las capacidades promedio más
grandes, de lo cual se deduce que tienen un rango más pequeño
de morteros secos premezclados. Los productores más pequeños
tienen los rangos relativamente más grandes de productos en una
sola planta.
El líder en el mercado en Europa, con 12% y una capacidad de
6.5 millones de t/a, de 72 plantas, es Maxit Group, de Heidelberg Cement.
La planta Zandobbio en Italia fue vendida en 2005, de modo que el mercado
italiano es únicamente servido a través de exportaciones.
Saint-Gobain Weber, con 43 plantas y una capacidad de 3.9 millones de
t/a, tiene una participación de mercado del 7% Weber Building
Solutions tiene transacciones totales por 900 millones de euros y es
el productor líder de productos minerales coloreados premezclados
para aplanado. Knauf, con 27 plantas de yeso y mortero y una capacidad
de 3.2 millones de t/a, tiene una participación de 6% en el mercado
de Europa.
Mercados nacionales y expansión de la capacidad
España es el mercado nacional más grande con una producción
de 7.9 millones de t/a, seguida por Alemania (7.0 millones t/a), Italia
(4.1 millones t/a), Francia (3.6 millones t/a), Gran Bretaña
e Irlanda (3.5 millones t/a). El resto de Europa occidental, con 8.1
millones de t/a tiene una producción más alta que Europa
oriental y la Comunidad de Estados Independientes (7.3 millones t/a).
En España el mercado es dominado por compañías
de la industria del cemento. Las participaciones de mercado más
grandes las tienen Uniland, Cementos Portland Valderivas (CPV) y CEMEX.
Los 5 primeros en España tienen una participación en el
mercado de cerca del 45%
En Alemania, sin embargo, el mercado tiende a ser dominado por compañías
de la industria de mortero seco premezclado, aun cuando Maxit (Heidelberg
Cement) y Schwenk ocupan posiciones de liderazgo. Por otro lado, hay
un panorama diferente en Italia, Francia, y Gran Bretaña, en
donde las compañías líderes –tales como FassaBortolo,
Vicat, Tarmac y Grafton– son de importancia local. Las concentraciones
más grandes se dan en Gran Bretaña e Irlanda. Las compañías
líderes ahí tienen una participación en el mercado
del 80% El mercado está fuertemente fragmentado en Italia. Los
5 primeros representan sólo un poco más que un tercio
del mercado.
BaumitBayosan, que por sí mismo es responsable de 4 proyectos,
incluyendo una nueva planta en Hungría, es uno de los productores
establecidos. Las proyecciones para los productores de mortero mezclado
en fábrica indican que está emergiendo otro desarrollo
repentino. Se han identificado un total de 14 nuevos proyectos. Se están
haciendo más inversiones en Gran Bretaña, y en particular
en Europa oriental. Knauf, por ejemplo, está invirtiendo en Servia.
Una nueva planta de yeso se inauguró en Belgrado –cercana
al Danubio– y tiene la intención de proveer a los países
vecinos tales como Bulgaria y Rumania.
Referencia: Zement Kalk Gips, no.6, 2007, Alemania.
Juntas para tubos de concreto en magna obra
La ampliación del aeropuerto de Berlín-Schiinelfeld incluye
la extensión de las superficies de servicio aéreo, la
construcción de otra pista de despegues/aterrizajes, la de una
nueva terminal de pasajeros así como un sinnúmero de edificios
específicos de servicio. A ello se suma la conexión del
terreno ampliado del aeropuerto a la infraestructura de la ciudad de
Berlín, y la conexión vial para una mejor accesibilidad
del aeropuerto para la ciudad y alrededores.
Se construirán aproximadamente 1,400,000 m2 de superficies de
servicio aéreo de construcción de concreto con superestructura
completamente ligada y un espesor de concreto de aprox. 40 cm. Con relación
a los trabajos de canalización de desagüe se prevé
una extracción de tierras de 250,000 m2. En total se tenderán
22 km de canales de desagüe y erigirán 400 estructuras de
pozos de elementos prefabricados de concreto.
Con miras a las elevadas solicitaciones estáticas, dinámicas
y químicas, los planificadores se decidieron por el concreto
en el área de tuberías y pozos. En el dimensionamiento
estático de los tubos de concreto en las aéreas de servicio
aéreo, el estudio de ingeniería del dr. Vogler und Schmidt
calculó para el dimensionamiento, el avión estándar
BFZ 750 (con 750 t de peso de despegue). El Airbus A 380 no alcanza
las cargas del avión de dimensionamiento. Las fuerzas estáticas
y dinámicas extremas se derivan con seguridad al terreno de cimentación,
a través de los tubos de concreto armado resistente a la flexión.
Esto en los aeropuertos es más importante que en otros medios
de infraestructura, debido a que los daños por deformaciones
son inadmisibles en pistas de rodaje y de aterrizaje por razones de
seguridad deben ser reparadas costosamente de forma inmediata.
Las tuberías están siempre expuestas a los elevados ataques
químicos por anticongelantes. También deben ser tenidos
en cuenta por parte de los planificadores del aeropuerto posibles casos
de siniestros con
El brazo fuerte del concreto 1a parte
Bombear concreto significa transportarlo por una tubería desde
el camión mezclador hasta el lugar de descarga en la estructura
y, en lo posible, en el mismo lugar de la cimbra donde va a quedar moldeado
hasta tomar su forma definitiva para aplicar sobre éste sólo
la energía de compactación necesaria para el correcto
llenado del molde.
Se trata de impulsar el concreto fresco hacia la tubería y ejercer
sobre él una presión suficiente para el desplazamiento
de la "vena" del material en estado plástico, venciendo
la resistencia de su propio peso más la pérdida de carga
que se irá produciendo por el rozamiento de la mezcla contra
las paredes de la tubería, especialmente cuando ésta posee
cambios de dirección con codos y curvas.
¿Cómo trabaja una bomba de concreto?
En los años ochentas aparecieron las bombas con pluma incorporada;
es decir, un vehículo que tenía montada una pluma con
una tubería adosada en paralelo conectada a la salida de la bomba.
Esta pluma se ha transformado hoy en un brazo de 3 ó 4 secciones
que gira 3600 sobre la vertical, accionado por un comando remoto por
el operador de la bomba que se despliega posicionando la manguera de
descarga y distribución a la altura y distancia acordes al potencial
de cada máquina en particular.
Existen equipos que bombean caudales de 50 a 90 m3/hora de rendimiento
nominal y posicionar sus plumas, según el modelo, a alturas entre
24 y 44 m con alcances horizontales entre 20 y 40 m.
Características del concreto bombeado
El concreto para bomba debe tener una plasticidad tal que le permita
cambios de forma y dirección de la vena de concreto durante su
avance por la tubería sin producir una contrapresión excesiva.
Debe mostrar cierta cohesión que permita mantener la continuidad
de la vena de concreto sin segregación de los materiales sólidos
ni exudación del agua de mezclado, de modo que se forme una película
de mortero lubricante entre la masa del concreto y las paredes de la
bomba y tuberías.
Para lograr estas propiedades el diseño de la mezcla involucra
varios parámetros básicos ineludibles
a respetar como:
• Cumplir las cantidades mínimas establecidas en kg/m3
de cemento y los finos en la mezcla.
• Mantener la relación agua/cemento en un cierto rango
compatible con la técnica del bombeo, pues para relaciones a/c
muy bajas se producen efectos de contrapresión elevados, para
el normal funcionamiento y vida útil del equipo y para relaciones
a/c altas se pierde la continuidad de la película lubricante
a causa de la exudación del agua de mezclado produciendo demoras
y el posterior taponamiento.
• Dosificar para consistencias medidas por el revenimiento del
concreto en el cono de Abrams entre 10 y 15 cm.
• Trabajar con curvas granulométricas continuas sin inflexiones
bruscas. El agregado fino no debe tener un módulo de finura inferior
a 2.4 mientras que el tamaño máximo del agregado grueso
no debe ser mayor que el tercio del diámetro de la tubería.
Para no sobre exigir el equipo no se bombean concretos con agregados
gruesos.
Por las características de nuestras ciudades la mayoría de las obras no cuenta con espacio disponible para instalar un equipo de bombeo dentro del predio, por lo tanto se deben realizar los servicios de bombeo desde la vía pública. Como el abastecimiento de la bomba y la canaleta de descarga del camión mezclador están en las partes traseras, los vehículos que poseen equipos de bombeo trabajan estrechamente con los mezcladores que transportan el concreto premezclado.
Ventajas para el constructor
• Con sólo una bomba y tuberías se transporta todo
el concreto necesario en la obra.
• Es un método ágil y versátil pues está
en la obra sólo cuando el constructor lo necesita.
• Define la calidad del concreto pues el paso a través
de una tubería encierra exigencias ya señaladas.
• La velocidad de trabajo reduce el tiempo de espera del concreto
ya mezclado hasta su colocación.
Referencia: Revista Hormigonar, Asociación Argentina del Hormigón Elaborado.
