• |
Santiago
Calatrava en Tenerife Música de Concreto |
Por
Enrique Chao |
El
arquitecto, ingeniero y escultor valenciano, todo en uno, a sus 52 años
apenas se da un respiro entre una realización y otra. Es ahora
su momento cumbre; ya que está dándole los últimos
retoques a las obras urbanísticas de Atenas, para dejarlas listas
cerca de las Olimpiadas; también, la estación de transporte,
donde antes se ubicaba el World Trade Center, y el Auditorio de Tenerife,
calificada como una de las salas de audición más grandes
del mundo. Vista de muy lejos, esta obra evoca a la Ópera de Sydney,
y también a un barco de vela, y a un pétalo…
Por cierto, le recomendamos que no se pierda en internet la apasionante
galería Sde 44 fotos alrededor de esta obra, tomadas por el fotógrafo
español de construcciones Javier Salmones: www.javiersalmones.com/auditorium/14.html.
Son impactantes. Entre otras características, esta obra ha cuidado
mucho el aspecto exterior, así como el sonido interior, pues la
sala está preparada para que “la reverberación de
la música sinfónica tarde dos segundos en ser percibida
por el espectador, mientras los sonidos de la ópera lo hacen en
un tiempo menor, en 1.6 segundos”.
Además de esta novedad acústica, destaca el escenario móvil
y funcional de la Sala Sinfónica, adaptado a las características
de cada género artístico y su representación. La
inauguración del Auditorio de Santa Cruz de Tenerife, casi al mismo
tiempo que el estreno de la sala de conciertos de Disney, de Frank Gehry,
en Los Ángeles, pone punto final a un proyecto gestado desde la
década de los 70 para dotar a la capital de la isla con un edificio
cultural de gran envergadura.
El talento de un arquitecto como Santiago Calatrava ha dejado en el aire suspendida para siempre una inmensa ola de concreto, sostenida en su movimiento por una cresta a punto de romper sobre el Auditorio de Tenerife, en las Islas Canarias.
La construcción de la Tenerife Opera House, como también se le llama, comenzó realmente desde la primavera de 1997, ya que antes se hicieron algunas modificaciones al proyecto inicial concebido por Calatrava. Una vez que todo se puso sobre rieles, el auditorio se llevó seis años de construcción y una inversión de 72.3 millones de euros.
UN
SÍMBOLO DE LA ISLA
El asombroso centro musical es un espectáculo colosal en sí
mismo, pues emerge de la vieja zona industrial de Santa Cruz de Tenerife,
al lado del mar. Para los lugareños, este singular Auditorio,
que es a la vez una dinámica escultura de concreto blanco, denota
un motivo de orgullo, pues en poco tiempo se ha convertido en el símbolo
de la ciudad.
Al respecto, el conocido editor de la revista española Arquitectura
Viva, Luis Fernández-Galiano, escribe en su excelente crónica,
“Fanfarria y fantasía”, que la imaginería
naturalista de Calatrava se alimenta, como Saarinen o Utzon, de las
geometrías simétricas orgánicas y el movimiento
quieto de la articulación o el vuelo...
Tenerife, que para los más escépticos será sólo
un remake naïf de Sidney, puede más amablemente presentarse
como un bodegón optimista de picos y alas de hormigón…
“El Auditorio de Tenerife, que inicialmente tenía otro
emplazamiento y otro arquitecto, se encomendó a Calatrava en
1988 en su ubicación final al borde Atlántico, y desde
el primer proyecto hasta la obra ha mantenido su característico
perfil de logotipo, con la colosal onda plegada que se eleva ingrávida
sobre la almendra de la sala de conciertos. Fabricada en acero con técnicas
de construcción naval por trabajadores de astillero, la onda
se presenta revestida para fingir continuidad con las superficies de
hormigón y trencadís blanco que otorgan homogeneidad visual
al conjunto ...”
Aunque para el propio diseñador el auditorio es “sobrio”
por el contexto austero y por los materiales empleados, hizo todo lo
posible para sacarle el máximo de luz. Por lo pronto, el afán
inicial se cumplió al proporcionar a la isla de Tenerife de un
centro excepcional para difundir la música y la ópera.
EL
PROYECTO
El Auditorio cuenta con dos salas, una principal, con 1716 asientos,
y otra de música de cámara, con alrededor de 400. La principal
ha sido coronada por una cúpula inmensa y está equipada
con paneles variables dispuestos sobre las paredes para, dado el caso,
variar la acústica de la sala de acuerdo con el tipo de espectáculo:
danza, jazz, conciertos, recitales, etc. En la programación de
las audiciones se consideran oportunidades para el teatro, la ópera,
los congresos y las exposiciones, así como una programación
de música étnica y alternativa.El escenario suma 363 m2,
con una boca de 17 m. y la escena está equipada con tres plataformas
hidráulicas: dos destinadas a la orquesta, y la tercera, al piano.
Con ello se podrá situar tanto a la orquesta como a los coros
en diferentes niveles.
La sala será presidida por un órgano colosal, pieza primordial
del espacio escénico del edificio, construido por el catalán
Gabriel Blancafort. En otra parte, al lado opuesto, se encuentra la
sala de música de cámara. El Auditorio cuenta con cafetería
y restaurante, una pequeña zona comercial, y una zona de servicios,
taquilla, guardarropa, almacén de vestuarios, salas de estudio
y las oficinas de la famosa Orquesta Sinfónica de Tenerife.
Por sus características arquitectónicas y acústicas
el edificio ha despertado la atención de todas las miradas…
y de todos los oídos del mundo.
En la apertura, la Sinfónica de Tenerife interpretó el
estreno mundial de la Fanfarria real, del polaco Krzystof Penderecki,
dedicada a la Reina Sofía.
El príncipe Felipe de Borbón inauguró el impresionante
auditorio que se levanta sobre una superficie de 24 600 m2 de la capital
de la isla, desde su Parque Marítimo, el puerto y el Recinto
Ferial, diseñados también por Calatrava (Ver recuadro).
El edificio apenas ocupa 6 740 m2. Lo demás son jardines, plazas
o accesos y un estacionamiento con 260 plazas. La edificación,
describe el arquitectoingeniero, “no tiene fachada…”,
y su forma produce “múltiples sugerencias”. Para
unos tiene forma “de ola; para otros, de luna, o de casco o de
una gigantesca lengua de cobra”. En todo caso, Calatrava se alegra
de que sea “sugerente”; porque “así también
es la música”. Por otro lado, recalca que la obra es de
concreto porque ese material le permite “moldear formas y desafiar
las leyes de la gravedad, como la arista que cae desde el cielo”.
Esa “ola” se levanta de la base de la estructura, se queda
inmóvil en el aire y al girarse sostiene “un peso de unas
3 500 toneladas”.
Según algunos comentaristas, el Auditorio de Tenerife presenta
dos características. “La primera es su abertura al exterior,
tanto al mar como a la ciudad, con amplias terrazas y un paseo peatonal
que cruza de lado a lado el edificio. La segunda, debido al trazo expresivo
de Calatrava, ubica al Auditorio más en la concepción
de una escultura orgánica gigantesca…, en todo caso, es
un edificio que conserva siempre fresco el oleaje de la música”
Si uno se aleja de la estructura, y la ubica contra el fondo del mar, el Auditorio parece una montaña de espuma a punto de chocar contra las rocas de la costa.
POR
QUÉ EN CONCRETO BLANCO
Calatrava se ha inclinado en esta obra por el concreto armado porque
– según dijo- le permite moldear formas, desafiando las
leyes de la gravedad, como la arista, que cae desde el cielo en el Auditorio
de Santa Cruz de Tenerife.
El cemento blanco empleado en la obra fue del TipoIII. En la mezcla
se utilizó una alta proporción de arena y dióxido
de titanio para aumentar la blancura de la mezcla que una vez fraguada
fue decorada con el “trecandis”, acabado que caracteriza
la obra de Gaudí, consistente en un material cerámico
de delicada aplicación que se utilizó con dimensiones
menores al los ocho cm de lado.
Debido a las formas, el colado se hizo con tarimas de tabla machiembrada
y cepillada que en ocasiones escasamente alcanzó los 12 cm de
ancho, a la que se aplicó agentes desmoldantes para evitar los
“ agujeros de insectos”.
Otras razones a argumentar como ventajas y beneficios que se obtienen
con el uso del concreto blanco son:
• Reducción de actividades constructivas, pues se evitan
actividades de acabado tales como revoque , estuco y pintura.
• Mayor velocidad en la construcción, tanto por reducción
de actividades como por la ganancia mas rápida de resistencias
del cemento blanco en relación con el cemento gris.
• Mayores niveles de luminosidad y reflexión de luz, útil
para zonas comunes, escaleras, estacionamientos, señalización,
etc. Esta ventaja permite ahorros representativos en el número
de luminarias, y en los posteriores consumos de energía.
• Menores costos de mantenimiento: al ser un color integral (dado
por el cemento y por las arenas) y no un recubrimiento o pintura, las
actividades de mantenimiento se reducen a procesos de limpieza con agua
y cepillo.
• Disminución total de costos por todos los anteriores
puntos.
Por otra parte, conviene mencionar que en varias de las obras del arquitecto valenciano podemos encontrar la utilización del concreto blanco, como por ejemplo el Museo de las Ciencias Príncipe Felipe, concebido como abierto y dinámico, donde el lema principal es: “Prohibido No Tocar” y el cual se construyó en base a la repetición de un módulo en todo el terreno. La estructura interna se basó en una plataformas suspendidas de un sistema estructural de cinco árboles de concreto, cuyas ramificaciones sujetan la cubierta del edificio. La cubierta quedó formada por una estructura tubular apoyada sobre la celosía modular de concreto armado de la fachada sur y sobre los árboles. El sistema de arcos está construido en cemento armado visto de color blanco. Otra realización de esta índole es el puente Madero, en Argentina, la primera hecha en América Latina y en la que hizo un reconocimiento especial para el cemento mexicano: «El hormigón blanco requerido por el diseño es obtenido a partir de una mezcla de cemento y áridos especiales, los áridos se traerán de una cantera de marmolinas de Córdoba con diferentes grados de molienda para dar las granulometrías necesarias, desde el agregado grueso hasta la arena pero el cemento que usaremos es mexicano, porque carece de partículas de hierro ”.
Hay siglos para ser pintor, siglos para ser músico y siglos para ser escritor. Este es sin duda el siglo de los arquitectos. Ellos son hora los grandes héroes de la cultura, y Calatrava es mencionado en las apuestas como el más vanguardista, como el más admirable de todos los constructores. Aunque, claro, no hay consenso. De cualquier modo, Santiago de Calatrava y Valls es un
artista, un ingeniero y un arquitecto, todo a la vez, con un corazón infatigable. Este descendiente de nobles españoles comenzó a destacar como una de las más importantes figuras de la arquitectura mundial a fines de la década de los 80. Desde entonces, su obra ha colmado espacios en la geografía de medio mundo, espacios, por cierto, con enorme carga simbólica, como el primer puente peatonal que unió la parte oriental y occidental de Berlín.
Casado y con tres hijos, este valenciano universal, de 52 años de edad, no ha perdido un minuto de su vida para hacer crecer su fama y fortuna. Su nombre está en todos los diccionarios de arte contemporáneo y sus construcciones permanecerán, lo que duren, en lugares siempre marcados por las guías de turismo, como la marquesina de la estación postal de Lucerna; en la estación de autobuses de Santa Gallen; en la estación de tren de Stadelhofen; y la del tren de alta velocidad de Lyon-Satolas.
La especialidad de Calatrava han sido los puentes, así como las terminales y estaciones de los medios de transporte. Las formas de la naturaleza, del arte gótico y del cuerpo humano, han sido los fundamentos de sus audaces diseños, que lo emparienta con la obra de otro español, tan arrojado e imaginativo como él, Antonio Gaudí.
Finalmente, Calatrava ha sido criticado por quienes piensan que todos los puentes que ha hecho, más de 60, se parecen entre sí;
pero, el arquitecto-ingeniero-escultor, todo en uno, ha mostrado cómo cada uno de ellos es, ciertamente, una obra diferente.
Situado
en la zona de expansión de la ciudad de Santa Cruz, el Centro Internacional
de Ferias y Congresos de Tenerife, se ha convertido en la nueva imagen
de la entrada de esta capital insular desde el sur. Su ubicación
combina la facilidad de acceso y la rápida comunicación
por autopista con los dos aeropuertos insulares, el puerto y con cualquier
punto de la isla.
Las grandes dimensiones de este recinto –encargado por el Cabildo
de Tenerife a Calatrava- y su moderna infraestructura hacen
de este espacio el espacio idóneo para desarrollar actividades
deportivas, culturales, de ocio y sobre todo, empresariales.
El Recinto Ferial, sobre la avenida de la Constitución, frente
al Parque Marítimo César Manrique, cierra con broche de
oro la oferta económica y social de una zona en cuyos alrededores
también se ubican el Palacio de Justicia, el Palmetum y el nuevo
Auditorio. Al interior del Centro Internacional de Ferias y Congresos
de Tenerife conviven tres grandes espacios útiles que permiten
desarrollar una amplia variedad de actividades: La Gran Nave, Edificio
Zócalo y Edificio Anexo.
1.
La Gran Nave, situada en la planta alta, con un armonioso diseño
de cristal, hierro y concreto, permite la celebración de ferias
comerciales y grandes eventos deportivos y musicales. Este espacio cubierto,
el mayor de Canarias, con 12 mil m2 diáfanos (sin pilares, tabiques
o paredes) es, además, una de las mayores salas de eSstas características
de toda Europa.
La longitud total es de 190 m, con 70 m de ancho y una altura cercana
a los 20 metros. El aforo máximo es de 15 mil personas.
2. El Edificio Zócalo se encuentra a nivel del suelo, que acoge la Sala Multiusos con 3 800 m2 de forma curva, y permite un uso diverso: ferial, espectáculos, exposiciones, congresos convenciones, etc. En este espacio, además, se halla una superficie adaptada para congresos, que consta de una sala principal, un espacio con capacidad para 334 personas, y salas anexas con mamparas divisorias.
3.
El Edificio Anexo se encuentra situado en el costado norte de la Gran
Nave, con una conexión que se realiza a través de un enorme
arco interior, de 50 m de longitud. La fachada es de forma triangular
y de piedra natural.
 |
 |
 |
 |