Con el concreto a favor Juan Fernando González G. Diseñar y fabricar muelles de concreto |
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No podemos dejar de observar que existeun nicho de mercado poco reconocido que le imprimiría dinamismo al mercado del concreto. Hablamos de los muelles que pueden construirse a lo largo de todos los puntos turísticos de playa con los que cuenta el país en sus más de 11 mil kilómetros de litorales, los cuales le darían servicio a miles de embarcaciones de todo tipo que hasta hoy no tienen un sitio donde atracar. Adrián Tinoco Velázquez es director general de Wets Sports, empresa que se dedica al diseño y fabricación de muelles de concreto en México, material que tiene ventajas ostensibles sobre aquellas construcciones hechas de madera o fibra de vidrio. Tinoco Velázquez es un joven diseñador industrial egresado de la Universidad Iberoamericana que inició este negocio hace seis años, en sociedad con el ingeniero en alimentos José Natividad Vázquez Pedroza, peocedente del Tecnológico de Monterrey. “Dentro de esta carrera hay muchas ramas y una de las menos atendidas es la que tiene que ver con el mar. Quizá por ello me introduje en este mundo, primero en el área del diseño de mobiliario que vendemos a tiendas departamentales, nuestro principal negocio, y luego en el de los muelles, que surgió cuando se dio la oportunidad de diseñar uno que se utiliza como salón de eventos”, dice el experto
Ventajas concretas Muchas son las ventajas de los muelles de concreto, señala el entrevistado, a tal grado que en Europa es la tecnología con mayor supremacía. “En principio, hay que mencionar que la rigidez del concreto permite que limites el movimiento marino; por otra parte, su durabilidad es muy larga, se puede reparar y permite que se utilicen algunos aditivos para prevenir la corrosión de las varillas”. “El concreto nos permite hacer formas infinitas y no hay problema si se hace algo rectangular, triangular o cuadrado, sobre todo porque la obra no se hace de una sola pieza, sino que se requiere de un sistema de unión entre módulos, a veces hasta de 20 metros. Estos sistemas de fijación en acero permite que el concreto se mueva al ritmo de las mareas, lo que lo convierte en una ‘escollera’, es decir, una protección contra el oleaje”, explica el entrevistado. Una ventaja por demás competitiva estriba en el nulo mantenimiento que hay que darle a la estructura de concreto, lo que le asegura al usuario que su muelle permanecerá en las mejores condiciones por más de 25 años. En el caso del herraje que se detiene del muerto o el pilote es probable que haya que cambiarlo cada seis o siete años. Una característica muy importante y que en estos tiempos cobra especial vigencia por la destrucción que el hombre ha hecho de su entorno es la sustentabilidad, que en el caso de los muelles de concreto flotante se cumple a cabalidad. Sí, porque la estructura no tiene contacto con la flora y la fauna acuática y permite que los rayos solares lleguen al lecho marino. Eso se complementa con el trabajo de un experto en acuicultura como el ingeniero Vázquez Pedroza, socio de West-Sports, quien gracias a sus conocimientos y experiencia puede determinar dónde colocar un pilote o un muerto sin dañar la ecología, señala Tinoco Velázquez
Construcción El experto en diseño industrial establece que, sin lugar a dudas, el muelle de concreto flotante es la solución ideal para todo tipo de embarcaciones, “desde las más pequeñas hasta las más grandes, digamos de 100, 120 pies, que son bastante pesadas”. Para construirlo, abunda, “se puede recurrir a dos sistemas: el que se realiza a base de pilotes por medio de una perforación subacuática, lo que genera una columna fija, o bien, por medio de muertos, es decir, bloques muy grandes de concreto que se sumergen y a los que se les coloca unas cadenas de acero que sujetan el muelle”. El diseñador explica que la construcción de un malecón es sumamente sencillo: “Básicamente se necesita un molde de acero o madera, se hace un enrejado de varilla que se rellena de unisel y luego haces un vaciado; posteriormente, desmontas el molde y con la ayuda de una grúa lo arrojas al agua (la obra se hace fuera del agua, por supuesto). Un nicho desaprovechado El propietario de Wet-Sports relata que en México no existe siquiera un 10% de los muelles que se necesitan, lo que significa que existe un negocio que está a la espera de empresarios visionarios que construyan marinas con todos los servicios que requieren los clientes. Estamos hablando de luz, agua, Internet y teléfono (el concreto permite que se realicen en forma oculta), y servicios complementarios semejantes a un hotel. Así debe ser, explica el experto, porque en este momento lo que existe son simples estacionamientos de barcos. El mercado de los yates y los barcos en México es muy grande, y muchos de ellos provienen de Estados Unidos, pero no hay lugar para que se queden unos días en un muelle que les ofrezca los servicios ya mencionados “Es un problema nacional ya que tenemos una gran cantidad de litorales y no los aprovechamos en ese sentido. En Estados Unidos no hay casa que esté cerca de un río o del mar que no tenga un muelle; no nos hemos dado cuenta que este es un nicho muy fuerte, tanto nacional como internacionalmente, ya que el costo de una embarcación no es mucho más alto que el de un vehículo y mucha gente en México posee una”, asevera. No hay muchas empresas en México que se dediquen al diseño y fabricación de muelles de concreto, pero sería deseable que hubiera una retroalimentación con las productoras de concreto o con el organismo que las aglutina (la Asociación Mexicana de la Industria del Concreto Premezclado) para que, juntos, incentivarán la construcción de este tipo de estructuras. Cabe decir que algunos de los clientes de Wet Sports son: la API de Acapulco, Guerrero, el Club de Yates de Acapuclo, Aquaworld Cancún, los hoteles Camino Real, la Cooperativa de Pescadores de Acapulco y la Marina Yucalpeten Progreso, en Yucatán.
Certificación y cumplimiento de normas Referencia
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