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Las carreteras de concreto, como ha quedado demostrado con creces en todo el mundo, presentan importantes ventajas en comparación con las vialidades hechas con asfalto. Algunas de las más significativas son: una mayor duración y resistencia; mejor visibilidad; mayor adherencia; libre de deformaciones; mayor vida útil, y gracias a este tipo de obras, se logran reducir sustancialmente los costos de mantenimiento. En México, no obstante que contamos ya con cientos de kilómetros de vialidades hechas con concreto, aún nos falta mucho por andar en materia de construcción de carreteras de este tipo. En este sentido, consideramos conveniente que el Gobierno Federal —y también la iniciativa privada— propongan nuevos proyectos carreteros y genere una red mucho más amplia de vialidades desarrolladas con este material.
Dada la trascendencia del tema, en Construcción y Tecnología consideramos importante informarle al lector sobre uno de los proyectos carreteros más ambiciosos y con una enorme trascendencia para nuestro país. Dicho proyecto, conocido como Arco Norte, se encuentra en pleno desarrollo y se espera esté concluido para el 2008. En esta ocasión presentamos esta obra como nuestro tema de Portada, dada su relevancia, novedad y trascendencia. Este importante libramiento cuenta con la ventaja de ser construido en concreto, y además, servirá para unir a las más importantes autopistas del país. Lo anterior redundará en un mayor desarrollo comercial dado que, los transportistas de carga ya no tendrán que pasar por la Ciudad de México al transitar hacia las entidades sureñas de la República Mexicana. No cabe duda que Arco Norte es una clara muestra de que este tipo de obras son las que permitirán que nuestro país logre un mejor y mayor grado de desarrollo social y económico. Hoy más que nunca, debe fortalecerse la cultura del concreto en carreteras.